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鐵路車輛輔助裝置的制造及其改造技術
  • 列車事件記錄儀及軌道列車的制作方法
    本實用新型實施例涉及自動控制技術,尤其涉及一種列車事件記錄儀及軌道列車。隨著軌道交通行業的逐漸興起,對于列車的控制技術也日趨成熟,其中列車事件記錄儀作為列車控制系統中非常重要的一個環節,用于記錄列車行駛過程中的突發事件或異常現象,確保列車行駛過程安全。現有技術在設計列車事件記錄儀時,主要是...
  • 一種軌道交通用信號燈的制作方法
    本實用新型涉及交通設備,具體為一種軌道交通用信號燈。道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別,是為了加強道路交通管理,減少交通事故的發生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號控制機控制,指導車輛和行人安全有序地通行。軌道用交通信號...
  • 一種轉轍機用集成式傳動鎖閉機構的制作方法
    本實用新型屬于鐵路轉轍機,具體涉及一種轉轍機用集成式傳動鎖閉機構。轉轍機作為鐵路道岔轉換設備中主要的組成部分,其主要功能是將道岔尖軌或心軌轉換并鎖閉在基本軌或翼軌上,同時能夠正確表示道岔尖軌或心軌位置,以保證列車在道岔上通過時的安全。多點牽引道岔的尖軌和心軌,為了安全,第一牽引點要...
  • 一種轉轍機頂鉤、豎頂柱和撥片式擠岔斷表示機構的制作方法
    本實用新型屬于鐵路轉轍機,具體涉及一種轉轍機頂鉤、豎頂柱和撥片式擠岔斷表示機構。對于可擠型轉轍機,要求具有擠岔表示功能,即在轉轍機鎖閉狀態下,道岔尖軌在車輛輪對的擠壓下,斥離尖軌向密貼方向運動,密貼尖軌向斥離方向運動,并帶動動作桿及表示桿移動超過一定距離時,轉轍機應對這種變化給出指...
  • 一種轉轍機表示接點固定塊速動機構的制作方法
    本實用新型屬于鐵路轉轍機,具體涉及一種轉轍機表示接點固定塊速動機構。轉換鐵路道岔的轉轍機對其接點系統的要求為,在轉換過程中必須保證動力電接點處靜接點與動接點的接觸持續穩定,且轉換到位時應快速斷開接點接通表示電路,以正確表示道岔尖軌或心軌位置。目前轉轍機常用的表示機構中多采用接點滾輪...
  • 適用于無極繩絞車的氣動道岔的制作方法
    本實用新型涉及煤礦開采領域,具體涉及適用于無極繩絞車的氣動道岔。無極繩絞車在長距離巷道安裝使用越來越普遍,使巷道的運安全和效率大大提高,但無極繩絞車鋼絲繩與道岔交匯處走繩制約著鋼絲繩的使用和推車安全。現有技術中部分是采用將導曲線軌下方掏空打成繩道,但由于軌道下方懸空,單位軌道承重率超過軌道...
  • 一種有軌電車的架車裝置的制作方法
    本實用新型涉及有軌電車檢修領域,特別是一種有軌電車的架車裝置。低地板有軌電車的檢修,我們國家剛剛起步,低地板有軌電車車頭最前端架車點在兩軌之間,以往用于檢修時的支撐裝置都是在車體兩側,從地面支起,不可以作為軌內支撐。此種車型的設計,車頭最前端支撐點設置在兩軌之間,作為支撐裝置,必須使架車裝...
  • 一種車輛安全聯鎖裝置的制作方法
    本實用新型屬于車輛安全檢測,具體涉及一種車輛安全聯鎖裝置。車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。地鐵車輛段主要劃分為檢修區和運營區。所有的檢修工作均在檢修區進行,運營區主要負責段屬車輛的停放、列檢和乘務工作。檢修區功能主要如下...
  • 一種防溜智能鐵鞋的制作方法
    本實用新型涉及鐵路軌道車輛,具體涉及一種防溜智能鐵鞋。鐵鞋是防止火車車輛溜逸的設備。傳統鐵鞋是一金屬構件,無法檢測自身狀態,為防止發生意外,鐵路工人需要每隔一段時間進行巡視,檢查鐵鞋安放狀態,增加了工人勞動強度,同時人工巡檢存在漏檢及誤檢的情況,威脅鐵路系統安全。智能防溜鐵鞋是為解...
  • 一種煤礦副斜井井口停車緩沖裝置的制作方法
    本實用新型屬于停車緩沖裝置領域。具體涉及一種煤礦副斜井井口停車緩沖裝置。煤礦材料副斜井井口處車輛進行摘掛鉤時一直采用的是隨車臨時打眼裝置進行停車打眼操作,由于隨車打眼裝置搬動需要專人手動操作,在對重型車輛停車時,也存在打眼裝置被車輛撞壞從而傷人的安全隱患,考慮到井口處每天要進行很多循環的停...
  • 煤礦斜井礦車的保險繩鉤頭車的軌道防跑車裝置的制作方法
    本實用新型是關于礦山領域,特別是關于一種煤礦斜井礦車的保險繩鉤頭車的軌道防跑車裝置。《煤礦安全規程》第四百一十二條固定,傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接、必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。這樣可以有效的消除礦山傾斜井巷存在的礦車竄銷、脫鉤跑車等事故隱隱患,...
  • 一種減速頂潤滑套的制作方法
    本實用新型實施例涉及鐵路設備技術,尤其涉及一種減速頂潤滑套。減速頂是鐵路編組場運輸設備的重要組成部分,減速頂滑動油缸組合件以及殼體潤滑的好與壞,將直接影響著調車作業的安全。潤滑不良是造成減速頂制動功下降的一個重要因素。目前為了保證減速頂的潤滑性,一般采用人工涂油的作業方式,但這種作業方式存...
  • 鐵路涂油打點巡道車的制作方法
    本實用新型屬于鐵路軌道維護設備的,特別是涉及一種鐵路涂油打點巡道車。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌由扣件、彈條、軌枕螺栓等鐵路配件緊固在軌枕上,軌枕之下為路碴。其中,軌枕螺栓是保證鐵路軌道幾何尺寸的關鍵連接部件,由于軌枕螺栓常年暴露在空氣中受到風雨的侵蝕,很容易生銹甚至銹死...
  • 一種機車車輛用救援懸輪裝置的制作方法
    本實用新型涉及軌道交通,尤其涉及一種機車車輛用救援懸輪裝置。機車車輛在運行過程中,走行部的可靠性至關重要。一旦發生輪對不能轉動的事故,機車車輛就無法運行,線路中斷,嚴重打亂運輸秩序,危害極大。由于機車車輛種類較多,走行部空間大小不一,甚至特別狹窄,在出現故障時,不便于按照正常的檢修...
  • 一種普軌卡軌制動車的制作方法
    本實用新型涉及礦井運輸設備領域,尤其涉及一種普軌卡軌制動車。目前,煤礦井下輔助運輸中多數采用軌道運輸,其運輸方式大多采用鋼絲繩牽引方式來完成運輸,其中主要是通過無極繩連續牽引車來運輸液壓支架、皮帶機等,運輸時主要靠牽引車來完成牽引重物,由于牽引車沒有卡軌功能,經常出現掉道、翻車事故,嚴重影...
  • 可變換軌距齒軌卡軌車動力單元的制作方法
    本實用新型涉及一種齒軌卡軌車動力單元,具體為一種可變換軌距齒軌卡軌車動力單元,屬于煤礦輔助運輸。齒軌卡軌車作為一種新研發的輔助運輸設備,具有載重量大,可連續運輸,防傾翻,安全高效的一種新設備,極大地解決了當前輔助運輸所面臨的的嚴峻挑戰,運輸效率得到質的提升,同時安全性得到了保證,極...
  • 車輛可變軌距穩定懸架的制作方法
    本發明涉及軌道交通,具體涉及永磁懸浮懸架系統,尤其是用于列車底部驅動裝置的自動可變軌距的穩定懸架系統。以往的磁浮列車的左右連接彎板之間通過平行四邊鉸接的方式實現左右距離的自動調節,對于間距調節距離過大時會造成左右連接彎板的高度和角度發生明顯錯位,不利于大間距調節。隨著國際貿易的增多...
  • 鐵路客車折疊茶桌裝置的制作方法
    本實用新型屬于鐵路客車硬臥車廂用折疊茶桌裝置領域,具體涉及一種鐵路客車折疊茶桌裝置。如圖1所示,鐵路客車的舊有茶桌結構6設置在硬臥車廂單側回廊通道的窗臺下方,其舊有茶桌結構6的桌面為不可變形的水平面板,舊有茶桌結構6的下端分別與兩條平行的角鋼8固連,角鋼8的末端與車廂窗臺側墻板7垂直固連。...
  • 一種可轉動的雙人商務座椅的制作方法
    本實用新型涉及家具領域,更具體地說,它涉及一種可轉動的雙人商務座椅。火車是人們經常乘坐的交通工具,現有的火車上的座椅均固定設置,當人們結伴出行,在火車上即使買到了前后排也無法面對面一起度過在火車上的時光,因此需要設計一種可轉動的座椅來解決上述問題。實用新型內容根據上述現有技術的不足,本實用...
  • 一種車頂空調機組安裝結構的制作方法
    本實用新型屬于動車,具體涉及一種車頂空調機組安裝結構。當前動車組空調多采用一體機安裝在車頂,并突出車頂表面一定高度,影響車輛外觀,同時增加列車運行阻力。隨著動車組速度的不斷提高,為減少運行阻力,降低氣動噪聲,實現良好的空氣動力學性能,對車輛外型要求更為流暢,因此車外設備安裝要求盡量...
技術分類
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