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一種內胎生產用自動打孔裝置的制作方法

文檔序號:19095663發布日期:2019-11-09 00:29
一種內胎生產用自動打孔裝置的制作方法

本實用新型涉及內胎打孔技術領域,更具體地說,本實用涉及一種內胎生產用自動打孔裝置。



背景技術:

輪胎主要由外胎、內胎、墊帶構成,內胎是輪胎的重要部分。現在通常采用的內胎貼嘴生產工藝流程如下:內胎胎管擠出、受內粉、冷卻(水冷)、風機干燥、貼標、打孔、貼氣門嘴、受外粉、定長裁斷、堆放。

專利申請公布號CN208117987U3的實用新型專利公開了一種內胎安裝充氣嘴打孔裝置,在該技術方案中,通過驅動電機、轉動盤、驅動桿、升降桿和轉孔頭等結構的配合使用,能夠對內胎管進行周期性打孔,且采用將內胎管套接在圓形串接桿上的方式進行打孔,不會出現打穿的現象,從而保證打孔質量。

但是其在實際使用時,仍舊存在較多缺點,如該裝置通過驅動電機、轉動盤、圓形串接桿等結構來實現對內胎的打孔,但是,對內胎取放時,操作繁瑣,從而降低了對內胎的打孔的效率。



技術實現要素:

為了克服現有技術的上述缺陷,本實用新型的實施例提供一種內胎生產用自動打孔裝置,通過設有打孔板,并將打孔板的數量設置為四個,增加預打孔的內胎數量,從而提高對內胎打孔的效率,而且,在打孔時不會對內胎另一面造成損傷,有利于保護內胎,同時,通過設有壓板、滑桿、復位彈簧以及緩沖墊,可以對內胎進行固定,防止其放生滑動,有利于保證打孔的質量和效率,并且,緩沖墊可以防止壓板對內胎表面產生劃傷,進一步保護內胎,以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種內胎生產用自動打孔裝置,包括支撐機構,所述支撐機構包括底座,所述底座頂部四角位置均固定設有立柱,所述立柱頂端固定設有橫桿,所述底座頂部與橫桿底部之間設置有打孔機構以及清理機構;

所述打孔機構包括氣缸和伺服電機,所述氣缸頂端與橫桿底部通過螺栓固定連接,所述氣缸底端固定設有打孔套,所述打孔套外部套設有固定板,所述固定板兩端均貫穿設有通孔,所述通孔內腔貫穿設有滑桿,且與通孔內側壁滑動連接,所述滑桿底端通過螺紋連接有壓板,所述滑桿外部套設有復位彈簧,所述復位彈簧兩端分別與對應端的固定板底部以及壓板頂部固定連接,所述壓板頂部中心位置貫穿設有第一孔洞,所述打孔套內腔螺紋連接有打孔鉆頭,所述打孔鉆頭一端貫穿第一孔洞內腔,所述伺服電機底部與底座頂部通過螺栓固定連接,所述伺服電機輸出軸端部固定連接有旋轉盤,所述旋轉盤周向側固定設有打孔板。

在一個優選地實施方式中,所述打孔板的數量設置為四個,四個所述打孔板頂部一端均貫穿設有第二孔洞,所述第二孔洞與打孔鉆頭相匹配。

在一個優選地實施方式中,所述伺服電機輸出軸外部套設有軸承,所述軸承外圈底部與伺服電機底部焊接,且軸承內圈頂部焊接有連接桿,所述連接桿頂端與打孔板底部一端焊接。

在一個優選地實施方式中,所述旋轉盤頂部周向側固定設有固定機構,所述固定機構包括固定塊,所述固定塊頂部設置有凹槽,所述固定塊頂部設置有弧形板,所述弧形板底部中心位置固定設有支板,所述支板一端貫穿設有轉軸,所述轉軸兩端分別與對應端的凹槽內側壁固定連接,所述轉軸兩端外部均套設有扭簧,所述扭簧兩側分別與對應側的凹槽內側壁以及支板一側貼合,所述弧形板一端固定設有防滑板。

在一個優選地實施方式中,所述防滑板底部固定設有防滑墊,所述壓板底部配合設有緩沖墊,所述防滑墊以及緩沖墊均采用橡膠材料制成。

在一個優選地實施方式中,所述清理機構固定設在立柱底端一側,所述清理機構包括氣泵和收集槽,所述氣泵一端固定連接有輸氣管,所述輸氣管端部一側連通設有出氣管,所述出氣管頂端位于第二孔洞的正下方,所述收集槽底部與底座頂部固定連接。

在一個優選地實施方式中,所述收集槽橫截面的形狀為圓形,所述收集槽的直徑大于打孔板之間的最大距離。

本實用新型的技術效果和優點:

1、通過設有打孔板,并將打孔板的數量設置為四個,增加預打孔的內胎數量,從而提高對內胎打孔的效率,而且,在打孔時不會對內胎另一面造成損傷,有利于保護內胎,同時,通過設有壓板、滑桿、復位彈簧以及緩沖墊,可以對內胎進行固定,防止其放生滑動,有利于保證打孔的質量和效率,并且,緩沖墊可以防止壓板對內胎表面產生劃傷,進一步保護內胎;

2、通過設有固定機構,包括弧形板、支板、扭簧以及轉軸,可以將套在打孔板外部的預打孔的內胎一端固定住,防止內胎在伺服電機轉動時發生滑動,從而影響打孔的效果,有利于提高打孔的效率,而且,在伺服電機頂部焊接有軸承,并通過連接桿與打孔板底部一端固定連接,既保證打孔板正常旋轉,又能對打孔板起到支撐作用,增加打孔時的穩定性;

3、通過設有清理機構,包括氣缸、輸氣管、出氣管以及收集槽,氣缸能夠將第二孔洞中的內胎余料吹出,并使內胎余料落在收集槽中,方便收集處理,增加工作環境的整潔度,同時,防止內胎余料對后續的打孔工作產生影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的圖1中A部分放大圖。

圖3為本實用新型的打孔板俯視圖。

圖4為本實用新型的壓板結構示意圖。

圖5為本實用新型的固定機構剖視圖。

圖6為本實用新型的固定機構側視圖。

附圖標記為:1底座、2立柱、3橫桿、4氣缸、5伺服電機、6打孔套、7固定板、8通孔、9滑桿、10壓板、11復位彈簧、12第一孔洞、13打孔鉆頭、14旋轉盤、15打孔板、16第二孔洞、17軸承、18連接桿、19固定塊、20凹槽、21弧形板、22支板、23轉軸、24扭簧、25防滑板、26防滑墊、27緩沖墊、28氣泵、29收集槽、30輸氣管、31出氣管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-4所示的一種內胎生產用自動打孔裝置,包括支撐機構,所述支撐機構包括底座1,所述底座1頂部四角位置均固定設有立柱2,所述立柱2頂端固定設有橫桿3,所述底座1頂部與橫桿3底部之間設置有打孔機構以及清理機構;

所述打孔機構包括氣缸4和伺服電機5,所述氣缸4頂端與橫桿3底部通過螺栓固定連接,所述氣缸4底端固定設有打孔套6,所述打孔套6外部套設有固定板7,所述固定板7兩端均貫穿設有通孔8,所述通孔8內腔貫穿設有滑桿9,且與通孔8內側壁滑動連接,所述滑桿9底端通過螺紋連接有壓板10,所述滑桿9外部套設有復位彈簧11,所述復位彈簧11兩端分別與對應端的固定板7底部以及壓板10頂部固定連接,所述壓板10頂部中心位置貫穿設有第一孔洞12,所述打孔套6內腔螺紋連接有打孔鉆頭13,所述打孔鉆頭13一端貫穿第一孔洞12內腔,所述伺服電機5底部與底座1頂部通過螺栓固定連接,所述伺服電機5輸出軸端部固定連接有旋轉盤14,所述旋轉盤14周向側固定設有打孔板15;

所述打孔板15的數量設置為四個,四個所述打孔板15頂部一端均貫穿設有第二孔洞16,所述第二孔洞16與打孔鉆頭13相匹配;

所述防滑板25底部固定設有防滑墊26,所述壓板10底部配合設有緩沖墊27,所述防滑墊26以及緩沖墊27均采用橡膠材料制成。

具體實施方式:啟動伺服電機5通過旋轉盤14帶動打孔板15旋轉,打孔板帶動預打孔的內胎轉動,旋轉90度后,伺服電機5暫時停止轉動,同時,開啟氣缸4,使氣缸4帶動其底端的打孔套6向下移動,打孔套6帶動與其螺紋連接的打孔鉆頭13向下移動,同時,帶動通過固定板7以及滑桿9帶動壓板10向下移動,當壓板10底部的緩沖墊27與內胎表面接觸時,壓板10對其頂部的復位彈簧11進行擠壓,使打孔鉆頭13對內胎表面進行打孔,當打孔鉆頭13穿過內胎表面時,進入打孔板15一端的第二孔洞16,即完成對內胎的打孔工作,然后,氣缸4帶動打孔鉆頭13以及固定板7向上移動,接著,再次啟動伺服電機5,使其帶動打孔板15再次轉動90度,使套有內胎的打孔板15再次轉動到打孔鉆頭13的正下方,再啟動氣缸4,并帶動打孔鉆頭13向下移動,并對內胎進行打孔,如此往復,即可完成對多個內胎的打孔工作,從而提高打孔的效率,而且,在打孔時,打孔板15將內胎分成兩面,不會對內胎另一面造成損傷,有利于保護內胎,同時,壓板10可以對內胎進行固定,防止其放生滑動,有利于保證打孔的質量和效率,而且,緩沖墊27可以防止壓板10對內胎表面產生劃傷,進一步保護內胎,同時,打孔鉆頭13與打孔套6是螺紋連接,可以根據打孔需要跟換打孔鉆頭13,進而增加該裝置的實用性。

如圖1、圖5-6所示的一種內胎生產用自動打孔裝置,所述旋轉盤14頂部周向側固定設有固定機構,所述固定機構包括固定塊19,所述固定塊19頂部設置有凹槽20,所述固定塊19頂部設置有弧形板21,所述弧形板21底部中心位置固定設有支板22,所述支板22一端貫穿設有轉軸23,所述轉軸23兩端分別與對應端的凹槽20內側壁固定連接,所述轉軸23兩端外部均套設有扭簧24,所述扭簧24兩側分別與對應側的凹槽20內側壁以及支板22一側貼合,所述弧形板21一端固定設有防滑板25;

所述伺服電機5輸出軸外部套設有軸承17,所述軸承17外圈底部與伺服電機5底部焊接,且軸承17內圈頂部焊接有連接桿18,所述連接桿18頂端與打孔板15底部一端焊接;

所述防滑板25底部固定設有防滑墊26,所述壓板10底部配合設有緩沖墊27,所述防滑墊26以及緩沖墊27均采用橡膠材料制成。

具體實施方式:在對內胎打孔前,將內胎套在打孔板15外側,接著,按壓弧形板21,使其在扭簧24的作用下將弧形板21底端的防滑板25抬起,然后,將預打孔的內胎一端放在防滑板25底部,并使防滑板25對其一端進行擠壓,防止預打孔的內胎在伺服電機5轉動時發生滑動,從而影響打孔的效果,有利于提高打孔的效率,而且,在伺服電機5頂部焊接有軸承17,并通過連接桿18與打孔板15底部一端固定連接,既保證打孔板15正常旋轉,又能對打孔板15起到支撐作用,增加打孔時的穩定性,同時,防滑板25底部的防滑墊26能夠增加防滑板25與內胎之間的摩擦力,增加固定效果,進而提高打孔的效率;

如圖1所示的一種內胎生產用自動打孔裝置,所述清理機構固定設在立柱2底端一側,所述清理機構包括氣泵28和收集槽29,所述氣泵28一端固定連接有輸氣管30,所述輸氣管30端部一側連通設有出氣管31,所述出氣管31頂端位于第二孔洞16的正下方,所述收集槽29底部與底座1頂部固定連接;

所述收集槽29橫截面的形狀為圓形,所述收集槽29的直徑大于打孔板15之間的最大距離。

具體實施方式:在打孔過程中,當氣缸4帶動打孔鉆頭13向上移動時,啟動氣泵28,使其內部的高壓氣體通過輸氣管30輸送到出氣管31中,并經過出氣管31噴出,可以將第二孔洞16中的內胎余料吹出,并使落在打孔板15底端的收集槽29中,方便收集處理,增加工作環境的整潔度,同時,防止內胎余料對后續的打孔工作產生影響。

本實用新型工作原理:

參照說明書附圖1-6,在使用時,將該實用新型與外界電源相連接,然后,將預打孔的內胎套在打孔板15外部,并啟動伺服電機5,使其帶動打孔板15轉動到打孔鉆頭13的的正下方,同時,開啟氣缸4,并帶動打孔鉆頭13向下移動,并對內胎進行打孔,打孔完成后,當氣缸4帶動打孔鉆頭13向上移動時,啟動氣泵28,將第二孔洞16中的內胎余料吹出,然后,再次啟動伺服電機5,并帶動打孔板15再次轉動90度,然后,啟動氣缸4,帶動打孔鉆頭13對內胎進行打孔,接著,啟動氣泵28,對第二孔洞16中的內胎余料進行清理,如此往復,即可完成對多個內胎的打孔工作。

最后應說明的幾點是:首先,在本申請的描述中,需要說明的是,除非另有規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,可以是機械連接或電連接,也可以是兩個元件內部的連通,可以是直接相連,“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系,當被描述對象的絕對位置改變,則相對位置關系可能發生改變;

其次:本實用新型公開實施例附圖中,只涉及到與本公開實施例涉及到的結構,其他結構可參考通常設計,在不沖突情況下,本實用新型同一實施例及不同實施例可以相互組合;

最后:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

再多了解一些
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